Mazda entwickelt neue Sonderfarbe Rhodium White

Außenlackierung debütiert im neuen Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV (WLTP-Kraftstoffverbrauch 1,5 l/100 km; WLTP CO2-Emissionen 33 g/km)
Im einzigartigen Mazda Lackierverfahren Takuminuri entstanden

Neue Lackiertechnik senkt CO2-Emissionen in der Produktion

Mit dem Farbton Rhodium White führt Mazda eine neue hochwertige Außenlackierung ein. Die Sonderlackierung entsteht im speziellen Takuminuri-Lackierverfahren und wird
vor allem für die neuen Mazda Modelle der „Large Platform“ angeboten. Den Auftakt macht der neue
Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV (WLTP-Verbrauch: 1,5 l/100 km; WLTP CO₂: 33 g/km), der Anfang Juli
in die Schauräume der Mazda Händler in Deutschland rollt.

Farben spielen eine entscheidende Rolle für das Mazda Design und die Formgebung der aktuellen Mo-
delle. Das Unternehmen entwickelt daher Farben, die das Designthema Kodo – Soul of Motion auf dy-
namische und zugleich subtile Art und Weise interpretieren. Beim neuen Farbton Rhodium White han-
delt es sich um ein reines Weiß, das von der japanischen Ästhetik und der Schönheit einfacher Formen
inspiriert ist. Rhodium White besitzt zudem eine feine Körnung, die die Schatten auf den Fahrzeug-
oberflächen akzentuiert.

Für Rhodium White hat Mazda das Lackierverfahren Takuminuri, aus dem bereits die Sonderfarben Soul
Red Crystal und Machine Gray hervorgegangen sind, auf ein neues Niveau gehoben. Dadurch ist es ge-
lungen, eine ausdrucksstarke Farbe in Serie zu produzieren, die aus drei Schichten besteht: einer klaren
Schicht, einer reflektierenden Schicht und einer Farbschicht.

Die Farbschicht enthält ein neu entwickeltes weißes Pigment, das für ein seidenweiches, feinkörniges
Weiß sorgt. Wie bei weißen Lackierungen üblich, neigt die Grundierung zum Durchscheinen, während
die Klarlackschicht üblicherweise dicker ist als bei anderen Farben. Dank des neu entwickelten Pig-
ments konnte bei Rhodium White jedoch die Dicke der Klarschicht im Vergleich mit Snowflake White
um bis zu 30 Prozent reduziert werden. Dies trägt auch zu einer effizienteren Nutzung von Ressourcen
und zur Senkung von CO2-Emissionen in der Produktion bei.

Die reflektierende Schicht enthält hauchdünne und leuchtstarke Aluminiumflocken und wird mit großer
Sorgfalt aufgetragen. Ziel war es, eine gleichmäßige Dicke zu erreichen, deren Volumen während der
anschließenden Trocknung erheblich schrumpft. Im Ergebnis ist die reflektierende Schicht lediglich
etwa 0,5 Mikrometer dick, was nur rund sieben Prozent der Dicke einer typischen Reflexionsschicht
entspricht.

Zudem konnte bei der neuen Farbe ein Oberflächenfinish erreicht werden, das an ein Auftragen per
Hand erinnert. Dazu wurden die Aluminiumflocken wie bei der Farbe Machine Gray in regelmäßigen
Abständen in der Reflexionsschicht angeordnet. Bei Lichteinfall schimmert die gesamte Oberfläche me-
tallisch. Weil die einzelnen Aluminiumflocken zudem gleichmäßig und parallel zu den Wellen in der

Karosserieoberfläche verteilt sind, ergibt sich trotz der Helligkeit der Farbe bei Lichteinfall ein glänzen-
des und schattiertes Aussehen.

Die Lackierung spielt eine zentrale Rolle für das Design und den Charakter eines Fahrzeugs. Mazda
wird daher auch in Zukunft neue Farben und Lackiertechnologien entwickeln, um die Attraktivität der
Fahrzeuge weiter zu steigern.